Гидрофикаия

Гидрофикация  - это переоснастка, переоснащение грузовика, путем установки гидравлики, для обеспечения привода гидродвигателя - это может быть: гидроцилиндр на самосвальный полуприцеп, гидромотор на цистерну ППЦ, гидроцилиндр трала,  кран-манипулятор.
Производители автомобилей выпускают стандартные комплектации, что обусловлено экономической целесообразностью. Невозможно серийную продукцию сделать многофункциональной и предусмотреть, в какой области она будет использоваться.
Гидрофикация КАМАЗ решает задачи индивидуализации и расширяет функционал автомобилей: обеспечивается возможность использовать технику по назначению. Дополнительное гидравлическое оборудование предоставляет возможность применения крана, краноманипуляторной установки, гидравлических устройств. После гидрофикации становится возможным использование прицепов, полуприцепов, цистерн, автовозов.

Установка электро-пневмо-гидро выводов и фаркопа (крюк-петля или шкворень-петля) на штатном месте или на нижней поперечине

Установка манимулятора

С каждым годом краны-манипуляторы становятся все более популярными, т.к. их использование позволяет осуществлять практически любые работы по погрузке и транспортировке. Часто по причине экономической обоснованности краны-манипуляторы являются альтернативой автокранам. Водитель грузового автомобиля, оснащенного КМУ, в то же время может выполнять функции крановщика и такелажника. Из транспортного процесса высвобождаются не только люди, но и энергоемкая и дорогостоящая техника, благодаря чему использование крана-манипулятора быстро окупается.

Усиление и удлинение рамы КамАЗа повышает эффективность техники

Рама КАМАЗ имеет конструкцию, которая зависит от модификации КАМАЗа. В зависимости от модели она имеет различное количество поперечин, длину лонжеронов швеллерного сечения, положение кронштейнов и конструкцию усилительных накладок.
Изготавливают раму методом штамповки, соединение - заклепками. Рама КАМАЗа влияет на долговечность грузовика и его надежность, поэтому она должна иметь запас прочности и износостойкости. Поэтому работы по усилению и удлинению рамы КАМАЗа востребованы на рынке услуг.

Усиление рамы КАМАЗ

При повышении нагрузок, а также если эксплуатация автомобиля проводится в условиях бездорожья, необходимо усиление рамы КАМАЗа. Усиление рамы КАМАЗа производиться путем установки дополнительных профилей, поперечных балок и усиления лонжеронов. Проведенные работы по усилению рамы позволяют увеличить грузоподъемность автомобиля.
Срок выполнения работ по усилению рамы КАМАЗа - около недели.

Удлинение рамы КАМАЗ

 Производим удлинение рамы грузового автомобиля для использования, когда длины стандартной рамы не хватает для установки гидроманипулятора или прочего специального оборудования. Применяемые материалы аналогичны конструкции основной рамы, таким образом, установленная часть рамы становится продолжением базовой конструкции и прекрасно выдерживает все расчетные нагрузки. 

Мы выполняем следующие виды работ:

- доработка КАМАЗ 4308;
- доработка кабины КАМАЗ;
- доработка КАМАЗов под перевозку опасных грузов, передний выхлоп;
- доработка КАМАЗов под перевозку опасных грузов, выхлоп вверх;
- доработка КАМАЗов для использования в условиях севера;
- доработка КАМАЗов для использования в условиях тропиков;
-установка механической или электрической лебедки;
- доработка КАМАЗа для работы с прицепом (электропневмовывводы) с установкой фаркопа ЕВРО;
- доработка автомобилей КАМАЗ шасси, бортовых для работы с прицепом: электро-, пневмо выводы, ТСУ, знак автопоезда;
- установка лебедки 4310 на шасси 43114, 43118;
- гидрофикация базового автомобиля камаз;

- другие виды доработок.